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¡Más presupuesto, más calles!, Obras Públicas perfila un 2026 cargado de pavimentación en Parral

Posted On 12 Dic 2025
By : Redaccion C13
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Asfalto, concreto y proyectos de gran calado marcan la ruta del próximo año.

El 2026 se perfila como un año clave para la obra pública en Parral. La Dirección de Obras Públicas anticipó un incremento de alrededor del 25 por ciento en su presupuesto, lo que permitirá ampliar el número de calles intervenidas y avanzar en proyectos de mayor impacto.

Alfonso Márquez, titular del área, explicó que ya existe una planeación preliminar que contempla una inversión cercana a los 185 millones de pesos con recurso municipal, además de otros 100 millones que podrían concretarse en coordinación con instancias estatales o federales.

Indicó que la apuesta principal estará en la pavimentación, tanto con asfalto como con concreto. El listado inicial considera alrededor de 60 calles durante el año, cifra que podría ajustarse conforme se aterrice el presupuesto definitivo. La intención, dijo, es atender zonas rezagadas y avanzar de manera más visible en distintos sectores de la ciudad.

Mientras se afina el plan para 2026, manifestó que las obras actuales siguen marcando el ritmo. En la calle Niños Héroes ya se trabaja en el fresado y se prevé que el carpeteo quede listo antes de Navidad.

“Los trabajos se pausaron brevemente para no afectar la peregrinación de transportistas, pero se retomarán de inmediato para cumplir con los tiempos establecidos”, subrayó.

En el rubro de proyectos mayores, Márquez señaló que siguen sobre la mesa iniciativas de alto alcance. Destaca el Centro de Convenciones en la Mina La Prieta, que se analiza junto con el Gobierno del Estado y que podría superar los 100 millones de pesos, así como la Ciudad del Niño, con una inversión estimada de más de 30 millones, aún en proceso de definición técnica y financiera.

Finalmente, el director explicó que la mezcla de asfalto y concreto responde a criterios prácticos. El asfalto permite avanzar más rápido y cubrir avenidas con alta carga vehicular, mientras que el concreto se destina a calles de colonias, donde la durabilidad puede alcanzar hasta 25 años.

“Aunque estas obras requieren más tiempo por la coordinación con organismos de agua y la renovación de líneas, el objetivo es calles funcionales y trabajos que realmente duren”, concluyó.

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